昨日，记者在“包头——唐山”一代沿线对当地部分煤炭及钢铁企业进行考察，发现目前当地焦煤产业喜忧掺半。

　　喜：资源优质，市场广

　　蒙古作为全球煤炭资源最集中、最丰富的地区之一，所产焦煤灰低、硫低、高粘接。刘晶表示,我国不缺1/3焦煤,但焦煤属于高硫高灰,蒙煤品质普遍较高,可作为主焦煤使用。

　　据了解，我国内蒙地区的原煤和焦煤多从蒙古进口，其贸易途径为从内蒙包头的三个口岸进入中国市场。另悉，所进口原煤一般会直接运往包头洗煤厂，之后经铁路及汽车运输至国内北方市场，部分则由天津港、津唐港下水走南方市场。

　　数据显示，2012年蒙古可供出口的焦煤达到3000万吨左右， 2013年逐步增加到4500万—5000万吨左右。其中中国进口蒙古焦煤2070万吨，占我国精煤产量的比重达到7%—10%，蒙西路线运抵北部港口的吨煤成本价格仅420元(60美元)，蒙东路线为540元(79美元)，仅相当于当前国内价格的1/3左右。“蒙古焦煤对国内焦煤，特别是北方市场有一定的冲击。”刘晶认为。

　　忧：需求不济，利润下降

　　不过，蒙古国中华商会副会长李争荣介绍，从去年以来，包头的洗煤厂生意大不如前。当地煤炭贸易企业也在两年间由四十余家骤减至十多家。“2009—2011年，蒙煤价格利润极高,运费也便宜，同一条线路，那个时候运费是38元/吨，目前涨至65元/吨。现在煤炭贸易企业的利润空间正在大幅缩减。”

　　在刘晶看来，近期蒙煤情况不乐观的主要原因是贸易形势发生了较大变化，蒙古国对中国政策存在较大不稳定性。但是蒙古煤产量，从2011年开始到今年在市场不景气的情况下仍然保持平稳增长。中国北方的焦化厂如包钢、首钢、河钢等基本都在用。

　　“受国五条影响，钢厂采购清淡，国内焦化厂大多是以销定产，下游的洗煤厂更是经营惨淡。”中铝内蒙古国贸陈先生说，国内需求不济对蒙煤价格形成一定压制。

　　“就算未来煤价降下来,运费等附加费用也很难下降。” 李争荣告诉记者。

　　另据了解，尽管蒙古政府极力实施多元化出口，但由于天然的地缘关系，无论是针对中国市场还是借道中国出口日、韩、印度，经中国出海口下水是最经济便捷的通道。“据测算，蒙西通道最经济、蒙东通道次之，经俄罗斯通道运输的运距则分别是蒙西、蒙东路线的3倍和1.9倍。”刘晶表示，未来蒙煤运输成本难跌。“这对煤价形成一定挤压”。