12月21日-12月27日, 国务院正式发布电煤价格并轨实施意见，国家发改委取消“限价令”的规定，相继出台，电煤价格并轨正式尘埃落定。

　　◇煤炭行业相关政策频出台 港口煤价连续三周下跌

　　12月25日《国务院办公厅关于深化电煤市场化改革的指导意见》，自2013年起，取消重点合同，取消电煤价格双轨制，发展改革委不再下达年度跨省区煤炭铁路运力配置意向框架。煤炭企业和电力企业自主衔接签订合同，自主协商确定价格。鼓励双方签订中长期合同。地方各级人民政府对煤电企业正常经营活动不得干预。委托煤炭工业协会对合同的签订和执行情况进行汇总。运输部门要组织好运力衔接，对落实运力的合同由发展改革委、铁道部、交通运输部备案。

　　12月26日下午最新消息，煤炭市场低迷依旧，动力煤价格连跌三周。海运煤炭网指数中心发布的环渤海动力煤价格指数显示：本期5500大卡动力煤综合平均价格报收为634元/吨，较前一期再度下跌，跌幅有所收窄，本期下跌1元/吨。

　　综合分析来看，由于当前煤价在低位运行，电煤并轨较易获得煤炭企业青睐，而电力企业多会采取抵制措施保护自身利益；而从长期来看，电煤并轨对煤炭企业、电力企业都将产生较好促进作用，二者能够根据煤炭的市场价格决定自身营收状况。

　　◇产地煤炭价格稳中有跌

　　产地煤炭价格整体保持平稳，部分煤种受港口煤价下跌影响出现下跌。

　　山西地区动力煤车板价格与上期持平，截至12月17日，秦皇岛煤炭网价格频道发布的最新一期山西地区动力煤车板价格显示，山西朔州、大同、忻州、太原地区不同发热量动力煤价格均与上期保持不变。而山西地区坑口不同发热量弱粘煤出现15-40元/吨不等的下跌，其中，5500大卡发热量弱粘煤下跌40元 /吨，跌幅达7.41%，坑口地区其他煤种价格保持不变。

　　2012年全年来看，鄂尔多斯5500大卡煤炭价格从年初的450元/吨下降至342元/吨，降幅24%，价格低点出现在7月中旬报收330元 /吨，降幅27%； 而在今年煤炭市场形势不好的大环境下，物流成本却有所走高，鄂尔多斯到北京长途运费从年初的260元左右涨至现在的325元左右，涨幅25%。

　　◇国内煤炭海运费连续两周小幅反弹

　　受圣诞节假期影响，截至12月24日消息，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周一下跌，因巴拿马型船费率下滑。波罗的海干散货运价指数下跌1点，或0.14%，至699点。波罗的海干散货运价指数年初至今已累计下滑约60%。波罗的海巴拿马型船运价指数下挫11点，或1.55%，至699点。波罗的海海岬型船运价指数上升7点，或0.57%，至1,235点。

　　铁矿石船运量占海岬型船船运总量的三分之一，经纪商表示，铁矿石价格变化仍是干散货运输的一大关键因素。铁矿石价格周五在圣诞节假期前夕持稳，因中国钢材需求疲软令投资者较为谨慎。

　　有分析认为，尽管国际干散货市场在近期可能保持波动，但未来12个月运输需求增长速度将超过运力供应增速，从而带动市场形势在未来数月出现改善。

　　对于国内海运市场短期来看，预计运价仍将保持弱势，但由于目前运价已处历史低位，进一步下跌空间不大，预计未来将维持低位震荡态势。受年底电厂采购积极因素影响，国内煤炭海运费有小幅上涨。