五一假期过后，秦港库存止跌回升。截止8日，秦皇岛港煤炭库存重回600万吨至621万吨，较4月30日增加62万吨。5月8日，秦港煤炭进出作业走势背离，其中装船发运量再度回升至64万吨以上，铁路调入量则比前一日减少6万吨，致使存煤较前一日减少5万吨。
　　
　　8日秦港锚地待装船舶增至35艘，其中已办手续船8艘，拉运船舶仍显偏少。据了解，由于下游需求主要集中在部分性价比高的煤种上，导致这些畅销煤种仍存在时段性缺货现象，在一定程度上影响了港口发运效率。加之今日秦港因大雾出现封航，调出受限，使港口库存积压风险增大。
　　
　　环渤海其他港口方面，截止8日，曹妃甸煤炭库存为533万吨，比4月30日减少72万吨，创本年度以来最低存煤水平。整体来看，本周以来曹妃甸港装船发运量明显回落，但由于调进量维持低位，库存仍延续下行态势。8日，曹妃甸港也因雾封航。国投京唐港区存煤也进一步下滑至155为2015年以来最低值，较4月30日减少25万吨。
　　
　　下游方面，沿海六大电力集团合计电煤库存上升至1120万吨左右，但由于合计耗煤量增加至62万吨以上，存煤天数回落至18天以下。统计数据显示，截止4月30日，全国重点电厂电煤库存量降至5624万吨，同比偏低1500多万吨；存煤可用天数18天，同比也偏低4天。
　　
　　进入5月，随着下游补库节奏放缓和上游货源供给恢复，库存或再度面临积压走高的风险，同时受工业疲软及节能减排等因素制约，下游整体用电需求依然较差，火电机组负荷率也普遍偏低，并且随着南方地区丰水期的到来，后续煤电需求或将进一步走弱。